小米汽车技术发布会2023年12月28日举行，SU7车型即将量产
比特派钱包官网 2025年2月6日 10:08:12 比特派钱包官网 2
2022年8月，雷军特别强调，自动驾驶技术的胜利对智能汽车至关重要。小米的自动驾驶项目自主进行研发，目前正处在测试环节。此举表明小米在自动驾驶技术方面投入了丰富资源，力图掌握核心技能，减少对外部供应商的依赖，为智能汽车的未来发展打下坚实基础。
众多科技巨头正争夺自动驾驶领域的最高点，尽管小米起步较晚，但其自主创新的道路充满挑战。团队必须不懈努力，在算法、传感器等技术层面不断取得进展，方能在激烈的市场竞争中保持优势。
雷军主导的小米“小米超级电机”项目，推出了两款转速达21000转/分钟的电机。尽管这些电机的转速略逊于华为最新发布的22000转/分钟的电机，但在扭矩和功率方面却略占优势。这反映出小米在电机研发领域有独到之处，他们不仅追求转速的提升，更注重电机整体性能的提升。
小米推出了V8型号电机，其转速可达27200转每分钟。但是，这款电机预计将在2025年实现大规模生产，并应用于汽车领域。在此期间，电机技术正迅速发展。至于其他品牌是否会在同一时间段内推出性能更优的产品，目前尚无确切信息。
小米建立了自己的电池包生产工厂，该工厂生产的电池运用了CTB一体化技术，这种技术与底盘紧密结合。这项技术并非小米独有，比亚迪、零跑等行业领先企业也在采用。小米的参与进一步表明，这项技术获得了业界的普遍认可，同时还能有效增强电池包的安全性及空间使用效率。
这款小米电池容量高达150kWh，电力充沛，显著提升了车辆的续航能力，足以应对长途旅行的挑战。
业内通常把500到800伏的电压统称为800伏，不过不同技术平台上的800伏电压还是有差异。小米却采取了不同的策略，它的SU7实际上运用了871伏的电压。电压越高，充电速度就越快，用户的充电时间也会相应减少，整体使用感受也因此得到了显著提高。
小米的这一行为体现了它在技术领域的自信和创新精神。他们没有盲目跟风，而是不断努力，致力于为用户带来更为先进的技术体验。
冬天气温低，这对电动汽车是个挑战，不少车型的行驶距离会大幅减少，充电速度也会减慢。小米在研发电动车时，特别强调了攻克这一难题，加大了对电控系统热管理技术的研发投入。他们通过提升电池的加热和保温效果，努力降低低温对电池性能的负面影响。
小米展现了高瞻远瞩的视野，这反映了他们对用户需求的重视。故而，即使在严寒的冬天，用户也能安心地使用电动车。
车身铸造费用不低，一旦发生事故，很可能需要更换众多零件。小米提出了一项创新方案，即生产带有溃缩区保护功能的全压铸车身。在车辆受到撞击时，溃缩区会首先吸收冲击力，减少车身损伤，这样用户的维修费用就能大幅降低。
此设计保证了车身整体的稳固与强度，同时针对用户可能遇到的问题进行了细致的思考，整体上非常全面。
小米汽车依托其领先的技术和细致的设计，已经对外宣布，计划于来年踏入智能驾驶领域的先锋之列。大家是否相信小米汽车能够达成这一目标？若觉得本文对您有所裨益，不妨点赞并转发分享。
