电动汽车与半导体结合：中国汽车工业的弯道超车与南芯半导体的飞速发展

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快充普及与车充发展新需求

现在快充技术已经很常见了，所以车载充电器的USB端口必须能提供5到20伏的宽电压输出。最近几年，升降压型的DC/DC转换器和快充协议芯片有了快速发展。这些技术因为其输出特性与移动电源的宽电压输出相匹配，很好地满足了市场上对快速充电的需求，满足了用户对快速充电的期待。

汽车充电技术的进步与市场需求紧密相连。在多种使用场景中，超宽范围的输出能力对充电用户来说极为关键。这种能力能适配更多设备，使得充电过程更加便捷高效。

南芯半导体的崛起之路

南芯半导体在电源管理芯片这一领域正逐渐展现其实力。凭借为车载充电器、移动电源等设备提供满足高技术要求的升降压DC/DC产品，该公司已在市场上占据重要位置。近期，其产品受到了市场的普遍好评，业绩也持续稳定上升。

南芯半导体加大了对研发的资金投入，不断改进产品的性能和品质。这一举措不仅给公司带来了可观的利润，还推动了电源管理芯片行业的整体发展。

第一代车充架构特点

这种第一代的车载充电器在技术特性上与现在讨论的产品有共通之处。它一般输出5伏电压，功率不超15瓦，还能支持苹果和三星的部分快充技术。这类车充在近几年里得到了广泛使用，满足了用户基本的充电需求。

虽然早期的充电器尚能满足基本充电需求，然而，随着对快速充电要求的日益增长，其局限性逐渐显现。它无法满足大功率和快速充电的需求，这也促使充电技术不断向前发展。

第三代有线充电方案诞生

第三代有线充电技术应运而生，车载这一应用领域得益于手机USB-C接口的大功率快充普及以及多种快充协议的持续发展。这种技术能实现通信协议的大功率快充，满足了用户对快速、高效充电的强烈需求。

USB-C接口在数据传输和供电功能上表现突出，供电能力超过百瓦。而且，它的兼容性非常好。在汽车接口趋向统一的趋势下，它自然而然地成为了首选。目前，越来越多的汽车开始采用这种接口设计。

南芯的车规芯片完整方案

南芯半导体推出的SC8701Q车规升降压芯片和SC2021Q协议芯片，二者结合，为汽车大功率有线快充提供了完整的解决方案。这些芯片适用于手机的全电压需求，且支持多种通信协议，足以满足市场上大部分手机的快充要求。

芯片若要进入汽车，需历经AEC-Q100认证的严格考验。南芯产品成功通过了这一考验，有力地证明了其品质之优良与可靠性之高。此方案问世，为汽车充电领域带来了更为理想的解决方案。

车载无线充电发展历程

第一代车载无线充电系统从配件出发，依照Qi标准协议实施，功率由最初的5瓦逐步增加到15瓦。南芯公司在该领域布局较早，其产品在国内市场销量相当可观。过去几年，这类产品已经满足了众多用户对无线充电的需求。

第二代车载无线充电方案采用模块化设计，被完整融入汽车内部，显著提高了充电标准，符合汽车行业规定。它能够应对极广的输入输出电压范围，并采用10V/2A的MOSFET驱动器来提高充电效能。随着技术的不断进步，这一技术正逐步走向完善。

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